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黃仁勳，繪圖處理器（GPU）龍頭大廠NVIDIA執行長兼創辦人，出身台南，在2017年出爐的Glassdoor全美企業CEO年度排行榜中，高居第六名，獲得員工99%的支持率，超越特斯拉（Tesla）、Facebook及蘋果等執行長。近年NVIDIA在投入人工智慧（AI）發展後，黃仁勳更獲得「AI教父」的稱號。
▲「AI教父」黃仁勳於2017 Computex論壇演講。（影片／取自Youtube，若遭移除敬請見諒。）
人力資源網站Glassdoor指出，這份調查是針對企業員工匿名調查他們對執行長的看法，今年高居CEO人氣排行榜前六名的執行長都獲得99%的支持率，包括位居第六名的黃仁勳。
黃仁勳於1963年出生台南，9歲時全家移民美國。他在大學時便就讀電機工程科系，並立志30歲時要有一家自己的公司；而對於一個電機工程畢業的學生來說，最好的發展地點，是在矽谷。
▲來自台灣的黃仁勳，於2017全美人氣CEO排行榜中，排名第六。
黃仁勳踏上矽谷之路的第一步，是先成為AMD公司的晶片設計師（1983?strong>性愛家具?985），這為他後來創辦NVIDIA打下最初的技術基礎。在AMD待了兩年後，他跳槽到以晶片圖形處理為主的LSI Logic（1985～1993），並從設計部轉到銷售部。
黃仁勳說，從LSI Logic設計部轉到銷售部對他而言很有意義，因為學會了產品設計開發如何與市場結合；也讓我意識到，消費者唯一關心的，就是產品對他們有甚麼好處。
1992年底時，兩位曾在美國IT及互聯網技術服務公司Sun Microsystems工作過的技術人員，將黃仁勳拉進NVIDIA創業團隊。由於具備技術與銷售背景，他被推舉擔任總裁兼CEO，這兩個職務，他一直擔任至今。
然而，當時不論是CPU或是GPU，都還沒有出現現今一兩家企業壟斷市場的情況，仍是百家爭鳴的時期，與形式明朗的行業相比，那時創業容易把握機會，也更容易失敗。
黃仁勳回憶，自己在創辦公司時，曾打電話給一位分析師，想聽聽他對GPU領域創業的建議。結果，分析師卻對他說，現在市場還沒起步，都已經亂成一團，你最好不要幹這個。
NVIDIA的第一款產品為NV1，並不成功，並且花光籌措而來的第一筆集資資金。黃仁勳只得勸非核心員工離職，答應他們公司成功後再重新聘他們回來，公司規模從100多人一下變成30多人。
▲NVIDIA致力研發新一代GPU，推動人工智慧發展。
不過，隨著Windos 95時代到來，帶給了NVIDIA新的機會。電腦圖形化需求漸增，顯示晶片成為PC系統中備受矚目的焦點，黃仁勳決定全面支持微軟介面，並開發新產品。
在1998年與1999年，他推出了TNT和TNT2，一舉占據了顯示晶片的主流地位；同時在1999年年底又乘勝追擊，推出全新架構的顯示晶片GeForce 256，率先將顯示晶片帶入GPU時代。
情趣娃娃首推現在NVIDIA已成為全球GPU龍頭大廠，整體市值不斷飆升，在六月初甚至還突破1000億美元大關；而在甫出爐的2017全美年度CEO排行榜中，黃仁勳也擠下特斯拉、蘋果、Facebook等知名大企業執行長，排名第六，與人工智慧產業中，更獲得「AI教父」的美名。這位出身於台南的台灣因仔，未來勢必還會創造更多話題和奇蹟。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
在台北市騎腳踏車的民眾要注意了，明年 1 月起，違規停放腳踏車除了會被拖吊還要繳費才能取車。
台北市交通局表示，《台北市處理妨礙道路交通車輛自治條例》自民國 103 年開始實施。根據第 7 條規定所訂「台北市處理妨礙道路交通車輛收費基準」，慢車（含自行車）的移置費用為 100 元（輛／次），保管費用則以 25 元（輛／半日）累積採計，而 1 小時內則不收保管費。相關收費基準已於本月 1 日公告，並將自 107 年 1 月 1 日起實施。
台北市目前已列出 13 個區域為優先執行拖吊熱點，逾半數為捷運站周邊，包括：公館站、科技大樓站、東門站、古亭站、大安站、圓山站、中山國中站等。之後將逐步擴大至已實施「機車退出騎樓、人行道」之路段；至於其他地區除非有重大影響人車通行情形，否則以開立勸導單為原則。優先執行拖吊熱點與收費基準可至台北市政府交通局網站查詢。
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